13일 전자신문이 올해 1~8월 국내 전기차 판매 대수를 분석한 결과 현대차 전기차 판매량은 4만3048대로 지난해 같은 기간(2만5259대) 대비 70.4% 증가했다.

이 기간 전기차 전체 판매 대수는 9만9803대로, 현대차의 시장 점유율은 43.1%에 달했다.

현대차 전기차 판매는 첫 전용 전기차 '아이오닉5'가 주도했다. 아이오닉5는 올해 들어 8월까지 2만203대 팔리며 지난해 같은 기간 대비 61.8% 늘었다.

지난해 2월 말부터 판매를 본격화한 아이오닉5는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'를 처음 적용한 양산 전기차다.

국내에서 기존 코나 일렉트릭의 수요를 흡수하면서 꾸준한 판매량을 기록했다.

아이오닉5는 올해 7월부터 2023년형으로 교체되며 상품성이 강화됐다. 롱레인지 모델 배터리 용량을 기아 EV6, 제네시스 GV60와 동일한 77.4㎾h로 상향했다.

배터리 프리 컨디셔닝을 추가하며 항속 거리가 최대 458㎞로 길어졌다.

1톤급 전기 트럭인 '포터 일렉트릭'은 지난해 같은 기간 대비 28.7% 증가한 1만4374대 판매량을 기록하며 아이오닉5에 이어 가장 많이 팔린 전기차에 이름을 올렸다.

포터 일렉트릭 배터리 용량은 58.8㎾h로, 1회 충전으로 211㎞를 달릴 수 있다.

그동안 포터 일렉트릭은 영업용 번호판 효과를 누렸다. 1.5톤 미만 전기 화물차를 새로 살 경우 신규 영업용 번호판을 무상으로 장착해주는 정부 정책 덕분이었다.

관련 정책이 올해 3월을 끝으로 일몰됐음에도 여전히 소상공인을 중심으로 수요가 높다. 포터 일렉트릭은 4월 이후에도 월평균 2000대가량 팔린다.

고급 브랜드 제네시스 전기차의 성장세도 주목된다. 지난해 하반기부터 전기차 출시를 본격화한 제네시스는 보조금 위주로 성장을 이어 오던 전기차 시장에 고급차를 도입하며 신시장 창출에 성공했다.

제네시스 브랜드로 첫 전용 전기차인 'GV60'는 올해 들어 8월까지 4197대, 'GV70 전동화 모델'은 2205대를 각각 등록하며 인기를 입증했다.

같은 기간 현대차그룹 전기차 가운데 가장 높은 가격대를 형성하는 'G80 전동화 모델'도 2061대 판매됐다.

현대차 전기차 시장 점유율은 신차 '아이오닉6' 출고를 기점으로 더욱 빠르게 상승할 전망이다. 첫 세단형 전기차 아이오닉6는 지난 8월 22일 사전 계약 첫날에만 3만7446대를 계약 받았다.

<출처 : 전자신문 & 전자신문 인터넷>